装载机发动机是一个非常重要的部件，在日常的使用中，难免会出现一些小的状况，为了方便大家更好的使用装载机，下面和大家讲解一下关于德工装载机发动机发生故障的原因：
1、增压器损坏：增压器是影响装载机发动机动力的关键部件。如果增压器烧损，会造成转速下降、进气压力下降，显然发动机动力也会下降。
2、供气不足：增压柴油机靠排气压力吹动涡轮，从而带动泵轮高速旋转，而进气管道输送压缩空气，以保证发动机输出较大的功率。
3、喷油正时不准确：如果喷油提前角过大，装载机的发动机会冒黑烟；如果喷油提前角过小，发动机会冒白烟。不管是冒黑烟还是冒白烟，都会引起发动机动力下降。
4、供油不足供油不足：一方面是由于燃油泵的低压油路漏气，在小负荷情况下油量够用。另一方面是由于长期不保养，柴油滤清器被脏物堵塞，供油阻力增加使供油不畅，在小负荷小油量的情况下供油够用，但在大负荷大油量的情况下供油不足，造成发动机动力下降。
以上四点就是引起装载机发动机故障的原因了，大家可以简单的参考一下以上的内容，希望能帮助到大家。
焊接培训残余渣的清理
焊接残余应力的分类和影响：焊接不均匀加热和高温区的热塑性压缩会导致冷却后产生一些残余变形，例如纵向缩短，挖掘机培训，横向缩短，弯曲变形，角变形和扭转变形。
非金属夹杂物熔渣：指未熔化的电极涂层或焊剂中的焊剂，硫化物，挖掘机培训学校学费，氧化物和氮化物留下的残留物。冶金反应不完全，除渣效果不佳。炉渣夹杂物的分布和形态包括单点炉渣夹杂物，带状炉渣夹杂物，链式炉渣夹杂物和致密炉渣夹杂物。
因此，圆柱体的纵向和圆周接缝只能垂直焊接。因此，应将原计划的直流等离子弧焊替换为脉冲等离子弧焊，以适应水平和垂直焊接位置，并配备相应的自动等离子弧焊设备以完成焊接工作。
T型接头是一个端面与另一端面之间的直角或近似直角的连接。搭接接头由I形凹槽制成。通常用于厚度小于12mm的钢板。搭接重叠部分大于2（δ1δ2），挖掘机培训学校，双面焊接。这种类型的接头用于不重要的结构中。
钎焊加热温度低，母材不熔化，挖掘机培训价格，不需要加压。但是，在焊接之前，必须采取措施消除焊接工件表面上的油，灰尘和氧化膜。这是确保工件湿润并确保接头质量的重要保证。
锡焊的条件有哪些？
为了提高焊接质量，必须注意掌握锡焊的条件。
被焊件必须具备可焊性。
被焊金属表面应保持清洁。
使用合适的助焊剂。
具有适当的焊接温度。
具有合适的焊接时间。第二节 焊料与助焊剂
1 .焊接材料
凡是用来熔合两种或两种以上的金属面，使之成为一个整体的金属或合金都叫焊料。这里所说的焊料只针对锡焊所用焊料。
常用锡焊材料：
管状焊锡丝
焊锡
含银的焊锡
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